Proteção contra Inundações

Salsipuedes Creek Levee Reparação

Watsonville, CA
  -•  
Junho de 2002
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Projeto Para
Empreiteiro
Construção do Condado de Santa Cruz & Hughes
Engenheiro
Departamento de Obras Públicas do Condado de Santa Cruz
Proprietário
Condado de Santa Cruz
Profundidade máxima
20 pés (6,1 m)
Altura máxima retida
Comprimento
1.150 pés (350,5 m)

Características

Detalhes de envio

Antecedentes

Salsipuedes Creek se cruza com a Bacia do Baixo Rio Pajaro em Watsonville, Califórnia. A Bacia do Rio Pajaro tem sofrido muitos eventos de inundações ao longo do último século. Em 1995, o aumento das águas das cheias causou danos de 95 milhões de dólares, segundo o US Army Corp of Engineers. O mesmo relatório cita que mais de um bilhão de dólares de propriedade estava em risco na Bacia do Pajaro. O Departamento de Obras Públicas do Condado de Santa Cruz foi encarregado de manter os diques que protegem a cidade perto do cruzamento do rio com o riacho Salsipuedes. Eles encomendaram um estudo geotécnico publicado em abril de 2002 para avaliar o estado do dique adjacente a Watsonville.

Porquê o CMI

O estudo de engenharia geotécnica relatou detalhes de falhas na tubulação, deslizamento de terraplenagem e erosão excessiva. A atividade roedora foi uma das principais causas da falha da tubulação. Essas falhas estavam permitindo um nível inaceitável de infiltração lateral que punha em risco a estabilidade e integridade do dique. Após uma avaliação geotécnica exaustiva que considerou o mapeamento FEMA e utilizou o mais recente programa de modelagem computadorizada da US Army Corp of Engineers, foi escolhida uma estrutura de estacas de folha de vinil como a melhor solução. O estudo geotécnico afirma: "A estaca de chapa reduzirá a tubulação, protegerá o aterro externo de infiltrações descontroladas através do dique e reduzirá o fluxo para níveis aceitáveis".

Instalação

A Hughes Construction começou a instalar mais de 1000 pés de estacas de chapa de vinil ShoreGuard® CL-9900 depois de ter recebido o trabalho em Junho de 2002. A instalação foi bem sucedida usando o mandril PileClaw™ da CMI acoplado a uma máquina hidráulica de bate-estacas ABI. As chapas foram conduzidas a uma velocidade de mais de 100 pés por dia. Os solos de subsuperfície variavam de sedimentos argilosos a argilas duras. O projeto foi terminado antes do previsto.

Desempenho

O estudo de engenharia concluiu, "o mais desejável (solução) é uma parede de corte que não será impactada pela atividade roedora... e exigiria a menor quantidade de manutenção". Tanto o aço como o vinil foram considerados como soluções. No entanto, a espessura do aço foi especificada após, como o relatório afirma, "considerando e aplicando os fatores de segurança aplicáveis com base nos resultados do teste de corrosividade". A espessura adicional necessária para atender a essas normas tornou o custo do aço proibitivo. Outra consideração foi a pequena área de trabalho "pegada" no topo do dique. A estaca de chapa de vinil ShoreGuard® da CMI funciona melhor do que o aço em pequenos espaços de trabalho devido às suas características de leveza e facilidade de manuseio. Após 10 anos de serviço e várias inundações, o supervisor municipal de Santa Cruz do projeto comentou recentemente que não tiveram problemas, ou despesas de manutenção relacionadas desde que as chapas ShoreGuard® foram instaladas.

Produtos utilizados

Produto Utilizado